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          國際能源署(IEA)發布《石油市場報告2018》國際能源署(IEA)發布《石油市場報告2018》

          國際能源署(IEA)發布《石油市場報告2018》

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          國際能源署(IEA)發布《石油市場報告2018》



          前言
          4月23日,國際能源署(IEA)發布《石油市場報告2018》(以下簡稱“報告”),對未來6年(2018~2023年)國際石油市場進行了分析與預測。

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          報告認為,當前全球石油庫存幾乎消失,油價已經回升。油價上漲為減產國家帶來回報,也推動美國新一輪石油產量增長,加上巴西、加拿大和挪威等國家的增產,預計2020年前,非歐佩克國家創紀錄的原油供應將大于需求增長,市場足夠滿足需求。但市場仍需要更多投資保障供應,以滿足未來強勁增長的石油需求。

          IEA石油工業與市場部門負責人表示,未來6年石油市場將經歷兩個階段,2020年前非歐佩克國家原油供應將大于需求增長。但其后至2023年,如果投資持續不足,全球作為緩沖的有效備用產能將僅能達到需求的2.2%,在新的供應投產之前,石油價格波動增加的可能性上升。

            化工產品成重要驅動力

          報告認為,從需求上來看,強勁的世界經濟有望支撐石油需求穩固增長。預計石油需求增速將達到年均120萬桶/日,到2023年石油需求將達到1.047億桶/日,比2017年增加690萬桶/日。

          其中,中國和印度將合計貢獻近50%的全球石油需求增長。IEA石油工業與市場部門負責人表示,中國到2023年的石油需求增速與2010~2017年相比有所放緩,而印度石油需求增速將略有上升。

          對于預測中國石油需求增速放緩的原因,IEA石油工業與市場部門負責人解釋說,中國意識到城市空氣質量問題后,相關措施正不斷加強,包括用其他能源產品替代石油。不過,報告同時指出,石油需求在可預見的未來不會達到峰值。

          中石油經濟技術研究院石油市場研究所所長也認為,全球石油需求將持續增長,到2040年不會達到峰值。戴家權表示,目前,中國新能源汽車發展更多的是對公眾心理層面的影響,而對行業影響還很小。去年中國新能源汽車銷售77萬輛,占到全球銷售總量的一半。而中國去年整體汽車銷量超過2800萬輛,新能源汽車占總銷量不足3%。

          專家表示,從當期來看,新能源汽車對石油的替代在比例上是極其微小的。而展望未來中期甚至長期,替代量還不足以實現對石油的顛覆性影響。

          另一方面,報告認為,化工產品是石油需求增長的主要驅動力之一。全球石油需求增長中增加最快的是化工產品,尤其在美國和中國。美國的頁巖氣革命為化工業開辟了廉價原料的主要來源。到2023年,全球新增石油總需求的25%將來自于乙烷和石腦油。

          上游領域投資僅微弱復蘇

          供應方面,報告認為,由于歐佩克的產能增長緩慢,應更多關注以美國為首的非歐佩克產油國,這些國家在全球石油市場將逐步占據主導地位。

          報告預測,受輕質致密油驅動,2023年美國產量將增加370萬桶/日,屆時將超過全球總產能增量的一半。美國的石油總產量將達到近1700萬桶/日,幾乎與其國內石油需求相當,輕松成為全球最大產油國。巴西、加拿大和挪威也將為供應增長做出貢獻。非歐佩克產油國2020年前可以滿足全球需求增長。

          不過,值得注意的是,報告同時指出,到2023年,如果投資持續不足,全球作為緩沖的有效備用產能將僅能達到需求的2.2%,這是自2007年以來的最低值。

          報告認為,隨著價格波動風險的增加,到2023年石油市場供需將趨緊。

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          ARAL  AG 德國亞拉股份公司創立于1898年成立,百年的石油公司,為德國境內最大的燃料及潤滑油供應商??偣驹O于德國漢堡(Hamburg),分支機構遍布歐洲各地,是德國石油科技的權威。

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