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          發動機自動啟停禁忌發動機自動啟停禁忌

          發動機自動啟停禁忌

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          發動機自動啟停禁忌



          前言
          現在的車子都追求高配置高智能,從而產生一了大堆不實用的功能,但對于自動啟停這個功能,一直以來都很受爭議,到底反復的啟停對汽車會造成損害嗎?時間長了會不會導致發動機的壽命縮減?

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          有人說頻繁的啟動會加劇發動機的磨損,這就是商家的策略;有人卻說省那么點油還不夠買電瓶,經他們這么一說,感覺好像挺有道理的,不過也有人說這功能其實并沒有那么雞肋,相反還是挺nice的。事實是不是這樣,還是要用實際的測試來說話。

          啟停技術的誕生目的就是為了省油省油省油,但很多時候確實適得其反,并沒有產生省油的效果。啟停系統的作用:在道路擁堵和等紅綠燈時,發動機能夠熄火,節約此時發動機怠速所消耗的燃油,待能夠行車時,發動機立馬啟動。

          啟停系統主要目的在于:節油,節油,還是節油

          根據NEDC循環測試,配有啟停系統汽車,能夠節油4%~5%,如果遇到道路擁堵,節油效果更佳。其實這個測試也不無道理,自動啟停在一定程度上還是有省油的效果,但啟停技術所帶來的其他生活應用,卻讓許多人一上車就關閉。

          1、開了啟停不能用空調,用空調的話10秒之內發動機就得啟動

          開啟了啟停,空調是不會制冷的,只會送風,如果當內外溫差過大,那么發動機就會重新啟動,頻繁啟動震動讓人乘坐舒適性再大大打折扣。

          2、堵車堵車堵車,不要用自動啟停

          每逢大假,高速公路全都免費通行,大部分人都想趁著這個機會出去旅游,肯定會堵車,關閉啟動系統提升乘坐舒適性比降低那丁點油耗更為重要,同時停機再發動起步,顯然起步速度差別人一節,然后又被人插位了。關閉了自動啟停,減少了頻繁的啟停造成發動機磨損量過度消耗,更重要的就是防止起步太慢啊啊啊。

          3、坡道不要開啟啟停系統

          在坡道臨時停車,就不要使用啟停系統了,本來這玩意啟動就慢,容易在松開剎車的時候,車子直接滑動,發動機又來不及點火制動力助力不足,這樣危險就容易產生了。

          簡單地理解,配備了這項技術的車子,行車電腦會通過判斷車子此時的行駛狀態來實現發動機自動熄火 / 啟動,從而減少發動機怠速時候不必要的燃油消耗。日常生活中遇到等紅綠燈或者塞車的時候,發動機自動啟停系統就會派上用場。

           

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          ARAL  AG 德國亞拉股份公司創立于1898年成立,百年的石油公司,為德國境內最大的燃料及潤滑油供應商??偣驹O于德國漢堡(Hamburg),分支機構遍布歐洲各地,是德國石油科技的權威。

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