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          GTL基礎油的長短板GTL基礎油的長短板

          GTL基礎油的長短板

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          GTL基礎油的長短板


          GTL是Gas To Liquids的縮寫,中文一般稱為天然氣制油技術,還有一個Coal To Liquids,也叫煤制油,放這里是因為這兩者屬于同一類基礎油來源。其實還有BTL。

          先說幾個常見的誤區:

          GTL是工藝的統稱,并非只做潤滑油基礎油,也可以生產LPG,航煤、石腦油、柴油、蠟或其他的化工品。石油常見的生產路線是提煉產品,是做減法,而GTL工藝是先做加法,也就是費托合成這個關鍵的合成步驟,CTL也是一樣,先做合成氣,然后氣體進行化學反應進行合成。這是純正的化學變化。通俗地說就是把氣體在重新加工成為我們需要的不同碳數的產品。

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          上圖對比了典型的美國煉油廠和GTL項目生產出的成品,大家會看到煉油廠的燃料成分會更高,而GTL主要是4大塊,蠟、基礎油、燃料油以及煤油。但實際上得GTL工廠,柴油組分往往是大頭,經常侵占基礎油和其他組分。所以就會造成缺貨等問題。

          咱們重點關注的是低溫費托反應的產物,常稱之為合成蠟,得到合成蠟以后繼續作減法,后面步驟就和常規基礎油煉制、燃料油煉制大同小異,最后才能得到咱們需要的各種產品,如白油、蠟、基礎油等。以下是工藝對比圖。

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          有人說為什么要這么麻煩,因為有些區域富氣(卡塔爾)或富煤(中國),而少石油,充分利用資源而已。另外,在費托的合成工藝中,我們可以人為的控制和干預,讓其向我們想要的方向合成,說的通俗一點,人造石油。

          所以,GTL只是一個很正常的化學工藝方法,而且已經存在幾十年了,也不是什么新技術,大家不要覺得有多高級,平心而觀之,潤滑油行業之所以被炒作是因為市場上仍缺少賣點。

          說到人造石油,那么我們就可以讓產品向咱們需要的性能上努力,如基礎油蒸發量低,VI高,PP低,抗氧化性能好,看過了學社前面的文章,大家就會知道基礎油的煉制的終極走向。所以合成蠟最主要組分就是直鏈烷烴,S和N元素以及其他的芳烴則基本沒有。這東西絕對是咱們基礎油加工的好料。GTL基礎油之所以優秀就是因為原材料優秀,而三類油、二類油等實際上是在經過大量加工以后才得到的料,而GTL則直接一步到位。但合成蠟并不是真正的基礎油,還要后續加工,最典型的加工工藝就是異構降凝,這一點我們在3類油的生產工藝中也提到過了,兩者的大體原理相同,GTL基礎油加工技術的核心正是正構烷烴的加氫異構化技術,在這個關鍵點上,國際幾家大公司都下了大力氣在上面,雖然這個工藝的大體流程和含蠟礦物油的工藝有相似之處,但催化劑還是存在很大的差異的。不論如何,合成蠟本身的純凈度就已經很高了,因此在此基礎上作出的基礎油料的性能自然差不到哪里去。就好比是一塊天然的無瑕疵的美玉,并不需要太多的打磨就可大放異彩。

          簡約 個性 分割線
          知道了過程,咱們就得上干貨了,

          對比GTL和三類油,看看差別怎么樣:

          GTL的純凈度高于三類油,所謂純凈有兩個層面的意思,首先是S、N含量,GTL基本為0,而三類油怎么說也得有幾個PPM的硫,畢竟這東西是原油做減法去剔除的,能做到現在的樣子已經很不容易了;其次,GTL的主要組分是直鏈烷烴,而再優秀的三類油,其一環的環烷烴的比例也還是會有的,這樣一來,這點差異就直接導致了后面大量的性能差異。
          低溫特性,看過基礎油低溫特性的文章以后,大家就會發現環烷烴對粘度的貢獻比直鏈的大,在粘度相同的條件下,如果都是直鏈,那么碳數則少,碳數少則低溫粘度好,所以同樣KV100的GTL基礎油的低溫粘度,如CCS明顯好于三類油,甚至比肩PAO,這也是GTL最突出的特性,2018年某大品牌將其GTL的機油產品全線升級,主要改變就是提高低溫特性,這是非常正確的,因為GTL產品長處就是低溫性能突出,不宣傳不是笨嗎?而低溫特性是調和成品發動機油的核心參數,因此這項性能的提高有助于GTL邁進高檔基礎油的行列!
          VI高,這個大家也懂了,直鏈的多必然VI高,所以就會有140左右的GTL基礎油,VI高的好處是帶來更佳的燃油經濟性,VIM加的少,低溫性能優異、價格高等等一大串好處,不提了,你們懂。
          蒸發損失更低,也是同樣的基于結構差異,這個就更是絕佳的參數了,如果過不了這個卡,就別提談什么能做高檔的汽油機油了。
          抗氧劑的感受性好,缺少了環烷烴,會帶來出色抗氧化添加劑的感受性,這些理論我們在前面的文章都講過了。大家如果仔細閱讀的話都會明白。


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          優點說了一大堆,好像GTL就是個神一樣,當然這是不可能的,還是有缺點的:

          如:

          粘度,不太可能會有大粘度的產品,這和三類油一樣,即使是有大粘度,但其特性也下降的很厲害,工藝上得不償失。
          缺少了環烷烴的溶解性,在溶解度方面不如三類油,這就是我們??吹侥炒笃放频挠统T谑酆蟀l現一些沉淀問題的主要影響因素,這個需要產品配方工程師細致的選型和廣泛的實驗。溶解性是個大問題,因為成品潤滑油很多性能都是要靠添加劑來實現,如果添加劑這些極性物質不能很好的附著在油里,那麻煩的可不僅僅是沉淀這么點小事了。
          供應的問題,最前面說過,GTL合成物是多種化工的原材料,因此這就需要平衡各個物質的供應問題,如果基礎油不賺錢,那么為什么要生產?還不如轉變成其他成品,如柴油。實際上柴油在GTL工藝中一直在和基礎油爭寵,往往潤滑油還真爭不過柴油。黑土說起來很簡單,實際上GTL的煉制工藝非常復雜,并不亞于石油加工與煉制,所以GTL雖然喊了很多年,但很多都是只聽樓上人語響,不見下樓來的半拉子工程,真正量產并大量可用于外售的產品并不多見,足見其供應和生產的體系并不像大家想的那么美好與簡單,所以還是那句話,冷暖自知。插入一句,本文雖然成文較早,但這幾日朋友們告知了另外一個可能導致GTL基礎油的問題,就是地緣沖突以及政治影響,這一點也是影響GTL項目投資的重要因素,畢竟誰也不想幾百億的真金白銀砸下去,和敘利亞一樣來個飛來橫禍就GameOver了??衫咸炱婚_眼,越安全的地方反而越沒氣源,如果天然氣成本過高,那GTL還玩個腦袋。所以,可憐之人必有可恨之處,供應不足也是情理之中。
          價格,按照常理說,這一點應該放在優點里,因為大家都知道,GTL是來源于天然氣這種低成本的物質,價格應該更便宜才對, 實際上,我們這里所說的并非簡單的原料,GTL基礎油和二三類油一樣,是一個波動體,而咱們2、3類的基礎油原料主要受全球的煉油廠影響而波動,幸運的是全球煉油廠經過這么多年的配置已經基本上固定并廣泛的分布的各個大洲,而GTL的工廠因為投資的巨大,工廠比較少,而且受氣源地域的影響,因此只有那些真正堅持長期投入且不管換了幾個CEO依然堅持愿意投錢的主才能在最后收獲成品的GTL產品,而那些半途而廢的主早就淘汰了。另外,合成蠟的工藝處理技術也和常規2、3類油的處理上差別很大,要用到很多的技術專利,新技術的普及,你們懂的,得花時間,同時也要市場去證明。所以,GTL基礎油雖然不貴,但有可能你根本買不到,那么談論貴與不貴還有什么意義?只有在市場供大于求,老百姓才能受益,這才是市場經濟不變的真理。這一點,GTL目前前景不太樂觀,倒是哪天國內CTL發威,大家說不定還能受點益。
          業界定義GTL是三類+基礎油,這沒什么可說的了,因為最初的API 1509制定的時候也根本沒考慮這種基礎油,所以放哪里其實都行,反正都叫合成油。


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          ARAL  AG 德國亞拉股份公司創立于1898年成立,百年的石油公司,為德國境內最大的燃料及潤滑油供應商??偣驹O于德國漢堡(Hamburg),分支機構遍布歐洲各地,是德國石油科技的權威。

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